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短切玻璃纖維特性（3）
主要用于增強熱塑性塑料。由于它具有良好的性?xún)r(jià)比，特別適合與樹(shù)脂復合用作汽車(chē)、火車(chē)、艦船殼體的增強材料： 用于耐高溫針刺氈、汽車(chē)吸音片、熱軋鋼材等。 其制品在汽車(chē)、建......更多
2023-11-16
短切玻璃纖維特性（2）
可燃物含物：0.2% 短切長(cháng)度：3mm,4.5mm,6mm,12mm,25mm （可以根據客戶(hù)要求定做）。......更多
短切玻璃纖維特性（1）
短切玻璃纖維又稱(chēng)玻璃纖維短切原絲。石英砂經(jīng)過(guò)高溫熔化，采用特制的浸潤劑(軟化劑）拉制的原絲，經(jīng)由濕法在線(xiàn)短切，或者產(chǎn)品玻璃纖維短切而成。 1） 原絲集束性好，毛屑含量低......更多
玻璃纖維筋與鋼筋區別（
3、施工性能區別 玻璃纖維筋的施工性能比較方便，客戶(hù)可以根據生產(chǎn)的需求來(lái)進(jìn)行定制，現場(chǎng)板扎比較簡(jiǎn)單;鋼筋都是廠(chǎng)家定制的，一般 在現場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行加工。......更多
2023-07-05
2、物理性能區別 坡璃纖維筋的強度要比普通的鋼筋更勝一籌，約超過(guò)20%，且具有一定的抗疲勞性;而且從重量方面來(lái)說(shuō)，玻璃纖維筋 只有普通鋼筋的四分之一;另外就是耐腐蝕性以及結......更多
玻璃纖維是一種無(wú)機材料，它有多種制品，其中玻璃纖維筋就是其中一種，它和普通的鋼筋相比，應用方面有一定的相 似，不過(guò)兩種材料也有一些區別: 1、原料區別 玻璃纖維筋是以高......更多
廢棄飛機中玻纖復合材料
除熱固性復合材料外，對熱塑性復合材料的試驗也在進(jìn)行之中，這種材料將成為下一代飛機用航空部件的關(guān)鍵組成部分?；趯@些新材料的重視，HELACS 還整合了第二個(gè)電阻焊接后處理......更多
2023-05-16
需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，雖然金屬仍是飛機零部件的主要組成部分，但在過(guò)去的許多年里，航空工業(yè)已開(kāi)始使用新的材料，如熱固性配混料。為減少此類(lèi)復合材料的浪費，該領(lǐng)域需要一種......更多
另一方面，HELACS 還建議采用第二種電阻焊接技術(shù)來(lái)實(shí)現對熱塑性復合材料的回收再加工。這項技術(shù)將被用于拆解飛機面板以實(shí)現二次利用，因為熱塑性的部件在固結后能夠再次熔化。......更多
由AITIIP技術(shù)中心領(lǐng)導的歐洲項目HELACS，旨在開(kāi)發(fā)一種雙管齊下的綜合分解方法，目的是在飛機使用壽命結束時(shí)，能夠對由熱固性和熱塑性復合材料制成的飛機零部件進(jìn)行分類(lèi)、回收和再......更多
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